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1200KM 新能源汽車續航里程,超越特斯拉嗎?

金沙bbin电子游戏 www.repvb.icu 來源:PRATIC 普拉迪   點擊數:2620次   更新時間:2019-05-16

衡量電動汽車是否優秀的關鍵是續航里程。最近,一輛續航里程高達1200km,是特斯拉兩倍的國產純電動跑車將會展出。

 

4月16日,愛馳汽車首款產品U5 ION在上海發布。蕓豆更感興趣的是愛馳汽車即將亮相月底北京車展的一款純電動車型——代號“RG”的純電動跑車。該款跑車0~100km/h的加速時間僅需2.5秒,最高時速達到300km/h,并且具有1200公里的超長續航能力。


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作為對比,目前特斯拉Model X的數據是:百公里加速3.1 秒,最高續航里程552 公里(100 kWh電池,國標工況法)。

 

1200公里續航是什么概念? 是特斯拉的兩倍還要多。這不禁讓國人難以置信:國產電動車的技術已經超越特斯拉這么多了嗎?


還是值得大家期待的!


1200km續航里程如何實現

根據知乎網友張抗抗解釋,如果要實現1200km續航,鋰電池模組的能量密度要達到420Wh/kg,但在當前鋰離子電池的技術體系下,這是難以實現的目標。

 

要知道,在純電池乘用車領域,2017年的能量密度僅僅為107 Wh/kg。根據2017年工信部發布的《中國汽車產業中長期發展規劃》,2020年電池能量密度目標是300Wh/kg,距離420Wh/kg尚遠。除了能量密度,還有安全性、電池壽命及成本等問題需要解決。

 

看來,光靠鋰電池實現不了1200km續航里程。

 

認真查閱后發現,愛馳RG原來是一個搭載氫燃料電池(FCV)的“純電動”跑車,FCV才可能是愛馳RG的動力核心,即是電池和氫燃料混合動力電動車。

 

鋰電池和氫能共同發力為車輛提供電能,當鋰電池電量不足時,氫燃料電池可以將氫氣轉化成電能,帶動電動機工作。這樣來看,畢竟氫燃料的“等效能量密度”比鋰電池高很多,所以續航達到1200公里,也不是不可能。

 

但這不是氫燃料汽車嗎?由于材料昂貴和加氫站缺乏布局,這輛汽車看來不會太大量產吧……更多的“謎團”等北京車展,我們或許可以一探究竟。

 

所以,1200km的續航里程可不是純電動的,用之來對比特斯拉是完全不合適的。


隨著新能源充實著整個社會,各個汽車品牌都開始布局新能源汽車,新能源汽車的電池問題也是大家最關注的問題之一。


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